Трактор Basak 2105S (105 к.с.)

Новий трактор Basak 2105S у нашій кращій пропозиції від компанії "Агро Асістенс Груп", є надійним партнером для фермерів, великих фермерських господарств, тваринницьких ферм або комунальних служб. Надійний механічний трактор BASAK без зайвих електронних блоків, з довговічних комплектуючих. Низькі експлуатаційні витрати на технічне обслуговування, дуже низька витрата палива, механічний надійний привід і неперевершена ціна турецького трактора Басак 2105S - являють собою правильного партнера при роботі в будь-якому господарстві, тваринництві або ж комунальній службі.

Двигун: Perkins 1104D-44TА

Для цієї серії тракторів спеціально використовується сучасний турбований двигун всесвітньо відомого англійського бренду Perkins.

Двигун Перкінс Perkins 1104D-44TА – це чотирьох циліндровий рядний дизельний двигун з турбонаддувом, інтеркулером та безпосередньою системою впорскування палива, завдяки якій максимальний крутний момент та максимальна потужність досягається на 1980 об/хв. Крутний момент на тракторах Басак починається з 1400 об/хв і виходить на пікову потужність на 2200 об/хв. Ця модель двигуна широко застосовується не тільки на тракторах Басак, але і на екскаваторах, асфальтних катках, на багатьох відомих телескопічних навантажувачах Manitou, JCB та Massey Ferguson. Але найважливіший факт чому ці двигуни такі надійні – це можливість їх прошивки. Модель даного двигуна може бути обмежена потужністю 67 к.с. або бути прошита (додатково зі зміною ТНВД і форсунок) до 142 к.с. Враховуючи даний факт можна зробити висновок – (75 кВт) 102 к.с. це золота середина, яка забезпечить максимальну ефективність при запасі потужності.

На двигунах Perkins 1104D-44TА встановлені по 2 клапани на кожний циліндр. Діаметр циліндра цього двигуна 105 мм, загальний об'єм двигуна 4,4 л. Хід поршня 127 мм. Ступінь стиску 16:2:1.

Основні особливості двигуна Perkins 1104D-44T:

 - Блок циліндрів – литий.

 - Випускний колектор – чавунний.

 - Низький рівень шуму та витрати оливи.

 - Уніфікація деталей.

 - Зниження викидів в атмосферу та витрати палива, завдяки оптимізації системи подачі палива.

 - Закрита система мастила із сапуном.

 - Автоматичне відключення тиску масла.

 - Автовимикання за температурою.

 - Електроклапан відключення подачі палива.

Коробка Передач: BASAK Transmision (Carraro )

Конкуруючі моделі тракторів наведені вище, часто оснащені напівавтоматичною/автоматичною системою силового перемикання передач. У цьому виконанні трактори мають і перевагу, тому що перемикання передач йде без розриву потужності, але не варто забувати про те, що висока вартість ремонту та обслуговування даних коробок дуже висока. Трактор Басак 2105 також може комплектуватися (опціанально) коробкою передач Power-Shift з системою Hi-Low (перемикання передач без вижиму педалі зчеплення).

Але основною перевагою перед усіма конкурентами в тяговому класі 1,4 універсальних тракторів – Басак 2105 оснащений звичайною механічною синхронізованою коробкою передач італійського світового виробника Сarraro 24х24 з реверсом та ходозменшувачем. Такою коробкою не можуть похвалитися навіть найвідоміші європейські та американські виробники.

Трактор оснащений реверсом під рульовою колонкою зліва, що дозволяє прискорити перемикання руху як уперед, так і назад. Особливо це зручно коли трактор працює з фронтальним навантажувачем, з лопатою або на фермах. Зручність – яка збільшує продуктивність.

Справа в кабіні під кермом встановлено ходозменшувач «Заєць – черепашка». Відповідно в ході роботи дана функція в сукупності з реверсом дозволяє оптимально підібрати потрібну передачу, при цьому отримавши від двигуна і коробки максимальний крутний момент, що дає нам і економію палива, адже часто всі кажуть: «трактор потужний, але не вистачає передач». З трактором Басак 2110 цієї проблеми не буде. Так само, основна коробка має два основних важелі перемикання передач. Важіль коробки має 4 синхронізовані передачі і ще один важіль перемикання діапазонів. Усього 3 діапазони перемикання: понижаючий ряд передач, робочий ряд передач та транспортні передачі.

Велика кількість передач дозволяє скоротити розрив потужності між швидкостями – правильно розподіливши потужність двигуна та відповідно знизивши витрату палива.

Передній міст: Сarraro

Трактор оснащений потужним балочним переднім мостовим. Конструкція цього моста трохи відрізняється від конкурентів. Конструкції мостів карраро використовує мінімальну кількість болтового з'єднання, що робить її міцнішою. Особливо це відчутно, коли трактор працює з фронтальним навантажувачем. Жодних зайвих елементів, тільки цільна пряма балка.

Ще одним особливим  елементом конструкції переднього мосту Карраро є привід. На тракторах Басак використовується привід переднього моста з автоматичним блокуванням переднього диференціалу. Тобто під час руху трактора з увімкненим переднім мостом при пробуксуванні одного з передніх коліс – друге колесо автоматично заблокується, що дозволить трактору безпроблемно подолати перешкоду.

Другим важливим елементом конструкції переднього моста - це привід бортових редукторів епіциклічними шестернями, які передають і збільшують  крутний момент, що вже передається на самі колеса. Даний принцип приводу використовується також на задніх піввісях без будь-яких додаткових редукторів. Враховуючи вагу трактора, потужність двигуна, кількість передач і вихід крутного моменту на приводі - даному трактору немає рівних!

Паливний бак:

Паливний бак на тракторі становить 120 л. Багато хто в порівнянні з конкурентами скажуть, що цього мало, але є велике АЛЕ! Завдяки великому вибору діапазону передач навантаження на двигун значно знижується відповідно і витрата палива приблизно на 15-25% менше, ніж у його конкурентів. Відповідно бак, об'ємом 120 літрів розрахований на 8-14 годин роботи (залежно від операцій). А для ринку України це цілком достатній запас.

Гідравліка та навіска:

Гідравлічна система трактора Басак 2105 відкритого типу включає в себе два тандемні насоси, один з яких задіяний для забезпечення рульового управління та мастила внутрішніх вузлів трактора, а друга частина насоса задіяна в роботі гідравлічної системи та навісної системи трактора (навіски). У комплектації даного трактора встановлено 3 пари гідровиходів на одному з яких є плаваюче положення та автовимкнення.

Задня навіска трактора Басак може сміливо називатися найкращою у своєму класі за вантажопідйомністю 3 400 кг категорії Cat 2 та виносним керуванням на задньому крилі. Такою комплектацією можуть похвалитися хіба трактори преміум сегмента.

Позиційне керування задньою навіскою може регулюватися в залежності від поставлених завдань. Також доступне регулювання швидкості підйому, висота підйому, чутливість навішування та багато іншого. А найголовніше те – що всі доволі просто і без будь-яких хитромудрих комп'ютерів.

Ще одним не менш важливим плюсом у навісці трактора Басак є гідравлічний центральний гвинт з гаком. Що являє собою дана опція? У тракторах вітчизняного виробництва, а також імпортного виробництва використовується гвинтова центральна тяга, в даній моделі Basak 2105 використовується гідроциліндр двосторонньої дії з гаком. Перевага в тому, що механізатор під'їхавши до агрегату може без проблем підчепити, наприклад, плуг, а налаштування плуга проводити не виходячи з кабіни трактора. Також ця опція зручна при використанні крана-маніпулятора. Система стабілізації гідравлічного навішування дозволяє трактору з навісним обладнанням у транспортних переїздах не розгойдувати трактор, тим самим не рве навіску трактора. Це дуже зручна та безпечна опція. Кнопки керування навіскою на крилі забезпечують максимальну зручність та комфорт у роботі.

Кабіна та Комфорт:

Головна мета, яку переслідували дизайнери Basak – поєднання комфорту та повного контролю. Ми хочемо, щоб у кабіні Басак оператор почував себе як удома, тому що він проводить у кріслі довгі робочі години.

Комфорт оператора дуже важливий для нас, ми розуміємо, що від умов у кабіні залежить бажання працювати – це Ваша продуктивність! Кабіна Basak Deluxe, оснащена зручним сидінням з високою спинкою та пневматичною підвіскою. Органи управління тепер ще ергономічніші: всі регулятори мають зручне, інтуїтивно зрозуміле розташування.

Відмінна шумоізоляція кабіни Басак, а також використання двигуна Perkins, який сам по собі є збалансованим та тихим – зводить до мінімуму рівень шуму.

Конструкція переднього капота забезпечує відмінний огляд, покращує маневреність машини та зменшує ризики пошкодження рослин під час роботи на просапних культурах. Крім того, хочеться відзначити, що всі трактори Басак укомплектовані системою Webasto, яка взимку дозволяє трактору легше запускатися і швидше прогрівати двигун. Відповідно трактор швидше виходитиме на робочу температуру і оператору не доведеться мерзнути і чекати коли трактор прогріється, щоб запрацювала пічка.

Для максимального комфорту на тракторі встановлено систему клімат-контролю. Варто зазначити, що це не той випадок, коли в тракторі накрутили кондиціонер і він дме постійно холодним повітрям у спину або в голову оператору. Тут все просто: Ви встановили собі наприклад 22 * ​​С і клімат-контроль підтримує цю температуру в кабіні.

Важливим чинником є ​​опція додаткового сидіння. Завжди можна з собою в тракторі взяти пасажира, якому при цьому ще буде комфортно.

Звичайно, на даному тракторі встановлено фільтр кабіни. Кабіна герметична та працювати в садах або на полі з обприскувачем вже можна без жодних проблем. Не варто переживати, що в кабіні буде пил або запах хімії, а наявність клімат контролю не змусить вас їздити з відкритими кватирками або дверима.

Основні конкуренти в цьому сегменті:

New Holland TD5 110, Massey Ferguson MF 5711, New Holland T5.110S, John Deere 6110, Case IH Farmall JX 110, Valtra A114, Deutz-Fahr Agrotron 110, Armatrac (Арматрак) 1054 / 1104 Lux, HATTAT, Lovol 1054, YTO NLX105, МТЗ 892, МТЗ 1025