Универсальный трактор Basak 2110S (110 л.с.)

«Агро Ассистенс Груп» - официальный сертифицированный дилер завода Basak, предлагает купить современный, высокопроизводительный, надежный и в то же время универсальный трактор BASAK 2110S мощностью 110 л.с..

Данная модель трактора спроектирована для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивая исключительную эффективность для фермеров как малого так и крупного бизнеса.

УСЛОВИЯ КРЕДИТОВАНИЯ

BASAK 2110S – это трактор европейского качества и высшего уровня комфорта в своем классе!

Модель трактора Басак 2110S признана (iF Desing Award Winner 2020, Sima Show Award Winner 2019) современным универсальным решением как для фермеров, так и для работы коммунальных служб. Данная модель поставляется мощностью 110 л.с., при этом, обеспечивает максимальные показатели производительности при минимальном расходе топлива в своей категории.

Ни для кого не секрет, что при выборе трактора каждый фермер определенно имеет какие-то задачи с которыми данный трактор должен справляться.

Естественно возникает вопрос: а что же выбрать? Какой трактор лучше? Как обстоят дела с сервисом? Какие отзывы о тракторах? А есть ли запчасти к тракторам?

Сегодня, мы с уверенностью можем дать ответы на интересующие вас вопрос!

Учитывая наш многолетний опыт и ассортимент товаров в сегменте тракторов мощностью 80 – 150 л.с., можно смело заявить, что трактор Басак 2110 сейчас конкурирует с тракторами:

New Holland TD5 110, Massey Ferguson MF 5711, New Holland T5.110S, John Deere 6110, Case IH Farmall JX 110, Valtra A114, Deutz-Fahr Agrotron 110, Armatrac (Арматрак) 1054 / 1104 Lux, HATTAT, Lovol 1054, YTO NLX1054 ну и часть тракторов МТЗ можно отнести к данной категории.

Сейчас мы вам детально расскажем, что же такого особенного в тракторе BASAK 2110S и чем он отличается от своих конкурентов .

Двигатель: Perkins 1104D-44T

Для данной серии тракторов специально используется современный турбированый двигатель всемирно известного английского бренда Perkins.

Двигатель Перкинс Perkins 1104D-44T – это четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом, интеркуллером и непосредственной системой впрыска топлива, благодаря которой максимальный крутящий момент и максимальная мощность достигается на 1980 об/мин. Крутящий момент на тракторах Басак начинается с 1345 об/мин и выходит на пиковую мощность на 2200 об/мин. Данная модель двигателя широко применяется не только на тракторах Басак, но и на экскаваторах, асфальтных катках, на всем известных телескопических погрузчиках Manitou, JCB и Massey Ferguson. Но самый важный факт почему эти двигатели так надежны – это возможность их прошивки. Модель данного двигателя может быть ограничена в мощности 67 л.с. или же быть прошита (дополнительно с изменением ТНВД и форсунок) до 142 л.с. Исходя из данных фактов можно сделать вывод – 110 л.с. это золотая середина, которая обеспечит максимальную эффективность при запасе мощности.

На двигателях Perkins 1104D-44T установлены по 2 клапана на каждый цилиндр. Диаметр цилиндра данного двигателя 105 мм, общий объем двигателя 4,4 л. Ход поршня 127 мм. Степень сжатия 16:2:1.

Основные особенности двигателя Perkins 1104D-44T:

• Блок цилиндров - литой.
• Выпускной коллектор – чугунный.
• Низкий уровень шума и расхода масла.
• Унификация деталей.
• Снижение выбросов в атмосферу и расхода топлива, благодоря оптимизации системы подачи топлива.
• Закрытая система смазки с сапуном.
• Автоматическое отключение по давлению масла.
• Автоотключение по температуре.
• Электроклапан отключения подачи топлива.

Коробка Передач: Сarraro (Италия)

Конкурирующие модели тракторов приведенные выше, зачастую оснащены полуавтоматической/автоматической системой силового переключения передач. В этом выполнении трактора имеют и преимущество, так как переключение передач идет без разрыва мощности, но не стоит забывать о том, что стоимость ремонта и обслуживания данных коробок весьма высока. Трактор Басак 2110 так же может комплектоваться ( опционально) коробкой передач Power-Shift с системой Hi Low (переключение передач без выжима педали сцепления).

Но основное преимущество перед всеми конкурентами в тяговом классе 1,4 универсальных тракторов - Басак 2110 оснащен обычной механической синхронизированной коробкой передач итальянского мирового производителя Сarraro 24х24 с реверсом и ходоуменьшителем. Такой коробкой не могут похвастаться даже самые известные европейские и американские производители.

Трактор оснащен реверсом под рулевой колонкой слева, который позволяет ускорить переключения движения как вперед так и назад. Особенно это удобно когда трактор работает с фронтальным погрузчиком, с лопатой или же на фермах. Удобство которое увеличивает производительность.

Справа в кабине под рулем установлен ходоуменьшитель «Заяц – черепашка». Соответственно в ходе работы данная функция в совокупности с реверсом позволяет оптимально подобрать нужную передачу, при этом получив от двигателя и коробки максимальный крутящий момент ну и экономию топлива, ведь зачастую все говорят: «трактор мощный, но не хватает передач». С трактором Басак 2110 данной проблемы не будет.

Так же основная коробка передач имеет два основных рычага переключения передач. Рычаг коробки имеет 4 синхронизированных передачи и еще один рычаг переключения диапазонов. Всего 3 диапазона переключения: пониженный ряд передач, рабочий ряд передач и транспортные передачи.

Большое количество передач позволяет сократить разрыв мощности между скоростями – правильно распределив мощность двигателя и соответственно снизив расход топлива.

Передний мост: Сarraro

Трактор оснащен мощным балочным передним мостом. Конструкция данного моста немного отличается от его конкурентов. Конструкция мостов карраро использует минимальное количество болтового соединения, что делает ее более прочной. Особенно это ощутимо, когда трактор работает с вилочным погрузчиком. Никаких лишних элементов, только цельная прямая балка.

Еще одним необычным элементом конструкции переднего моста Карраро является сам привод. На тракторах Бассак используется привод переднего моста с автоматической блокировкой переднего дифференциала. То есть при движении трактора с включенным передним мостом при пробуксовке одного из передних колес – второе колесо автоматически заблокируется, что позволит трактору беспроблемно преодолеть препятствие.

Вторым важным элементом конструкции переднего моста - это привод бортовых редукторов эпициклическими шестернями, которые передают и увеличивают крутящий момент уже на самих колесах. Данный принцип привода используется так же на задних полуосях без каких-либо дополнительных редукторов. Учитывая вес трактора, мощность двигателя, количество передач и выход крутящего момента на приводе - данному трактору нет равных!

Топливный бак:

Топливный бак на данном тракторе составляет 120 л. Многие по сравнению с конкурентами скажут что этого мало, но есть большое НО! Благодаря большому выбору диапазона передач нагрузка на двигатель значительно снижается соответственно и расход топлива будет приблизительно на 15-25 % меньше чем у его конкурентов. Соответственно бак, объемом 120 литров рассчитан на 8-14 часов работы (в зависимости от операций). А для рынка Украины это вполне достаточный запас.

Гидравлика и навеска:

Гидравлическая система трактора Басак 2110 открытого типа включает в себе два тандемных насоса, один из которых задействован для обеспечения рулевого управления и смазки внутренних узлов трактора, а вторая часть насоса задействована в работе гидравлической системы и навески трактора. В комплектации данного трактора установлено 4 пары гидро выходов на одном из которых есть плавающее положение и автоотключение.

Задняя навеска трактора Басак может смело называться лучшей в своем классе по грузоподъёмности 5 000 кг категории Cat 2 и выносным управлением на заднем крыле. Такой комплектацией могут похвастаться разве трактора уже премиум сегмента.

Позиционное управление задней навеской может регулироваться в зависимости от поставленных задач. Так же доступна регулировка скорости подъёма, высота подъёма, чувствительность навески и много другое. А самое главное то – что все очень просто и без каких либо заумных компьютеров.

Еще одним не менее важным, плюсом в навеске трактора Басак есть гидравлический центральный винт с крюком. Что представляет собой данная опция ? В тракторах отечественного производства, а так же импортного производства используется винтовая центральная тяга, в данной модели Basak 2110S исполнении используется гидроцилиндр двустороннего действия с крюком. Преимущество в том, что механизатор подъехав к агрегату может без проблем подцепить к примеру плуг, а настройку плуга в поле может осуществлять без выхода из кабины трактора. Так же эта опция удобна при использовании крана-манипулятора. Система стабилизации гидравлической навески позволяет трактору с навесным оборудованием в транспортных переездах не расскачивать трактор, тем самым не рвет навеску трактора. Это весьма удобная и безопасная опция. Кнопки управления навеской на крыле обеспечивают максимальное удобство и комфорт в работе.

Кабина и Комфорт:

Главная цель которую преследовали дизайнеры Basak – сочетание комфорта и полного контроля. Мы хотим, чтобы в кабине Басак оператор чувствовал себя как дома, так как он проводит в кресле долгие рабочие часы.

Комфорт оператора очень важен для нас, мы понимаем, что от условий в кабине зависит желание работать – а это Ваша производительность! Кабина Basak Deluxe, оснащена удобным сидением с высокой спинкой и пневматической подвеской. Органы управления теперь еще более эргономичны: все регуляторы имеют удобное, интуитивно понятное расположение.

Отличная шумоизоляция кабины Басак, а также использование двигателя Perkins, который сам по себе является сбалансированным и тихим - сводит к минимуму уровень шума.

Конструкция переднего капота обеспечивает отличный обзор, улучшает маневренность машины и уменьшает риски повреждения растений при работе на пропашных культурах. Кроме того хочется отметить, что все трактора Басак укомплектованы системой Webasto, которая в зимнюю пору позволяет трактору легче запускаться и быстрее прогревать двигатель. Соответственно трактор будет быстрее выходить на рабочую температуру и оператору не придётся мерзнуть и ждать когда трактор прогреется, чтобы заработала печка.

Для максимального комфорта на тракторе установлена система климат-контроля. Стоит отметить, что это не тот случай когда в тракторе накрутили кондиционер и он дует постоянно холодным воздухом в спину или в голову оператору. Тут все просто: Вы установили себе к примеру 22*С и климат контроль поддерживает данную температуру во всей кабине.

Не маловажным фактором является опция дополнительного сиденья. Всегда можно с собой взять пассажира в кабину трактора,которому при этом будет еще и комфортно.

Естественно на данном тракторе установлены фильтра кабины. Кабина герметична и работать в садах или на поле с опрыскивателем можно без всяких проблем. Не стоит переживать, что в кабине будут пыль или запах химии, наличие климат контроля не заставит вас ездить с открытыми форточками или дверьми.