Садовый трактор Basak 2080BB (79 л.с.)

Виноградниковый трактор Basak 2080BB с широким спектром применения в работе. Идеальное соотношение мощности, коробки передач, габаритов фруктового сада, небольшого виноградника в гористой местности или небольшой животноводческой фермы. Несмотря на небольшую высоту (высота кабины достигает всего 202 см), трактор Басак 2080BB состоит из проверенных и надежных компонентов.

Сердце трактора — дизельный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом PERKINS мощностью 79 л.с. — крутящий момент 310 Нм при 2200 об/мин дополняется синхронизированной механической трансмиссией CARRARO со скоростями 16+8, приводом 4×4 и самоблокирующимся дифференциалом на передней оси. Объем топливного бака составляет 67 литров, а заявленный покупателями расход находится на пределе 3 литров! Максимальная скорость составляет 34 км/ч.

Грузоподъемность задней навески 3000 кг, 4 гидравлических выхода с возможностью быстроразъемных соединений и гидравлическое управление с контролем положения и тяги - плавающий положение. Вес трактора без утяжелителей 2800 кг. Обширное дополнительное оборудование включает, кондиционированную, обогреваемую низкую и безопасную кабину с угольным фильтром, отличную звукоизоляцию, эргономичное и интуитивно понятное рычажное управление, удобное сиденье водителя, много места для хранения, дополнительные фары спереди и сзади, вес, фронтальный погрузчик.

Минимальные эксплуатационные расходы, наличие оригинальных запасных частей и простое обслуживание. Широкий спектр применения и дополнительные аксессуары по желанию клиента делают Басак 2080BB лучшим помощником в вашем саду или винограднике.

Двигатель: Perkins 1103D-33TА

Perkins 1103 Series - высококачественные дизельные двигатели премиум класса. Моторы 1103 Perkins  - 4-х тактные 3-х цилиндровые дизельные двигатели с водяным охлаждением, трурбонаддувом, с механической и электронной системой контроля впрыска топлива. Модельный ряд  Перкинс 1103 представлен в диапозоне мощностей от 44,5 л.с. (33,2 к Вт) до 84,9 л.с. (63,3 кВт). 

Двигатель Perkins 1103D-33TA - это горизонтальный, трёхцилиндровый,  дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охлаждением нагнетаемого воздуха. Оснащён системой прямого впрыска и датчиком давления масла. 

Двигатели Перкинс 1103 серии разработаны в соответствии с высшими категориями качества и надёжности для промышленного применения в качестве силовых агрегатов в электроэнергетике, сельском хозяйстве, строительстве.

Моторы Perkins 1103D-33TA  дизельные сертифицированы в соответствии с требованиями ЕС Stage IIIA (Директивы 97/68/EC, с последними поправками, для мобильного применения) и США EPA Tier 4 Interim (40 CFR Части 60 для стационарного применения и 40CFR части 1039 для мобильного применения). 

На двигателях Perkins 1103D-33TA установлены по 2 клапана на каждый цилиндр. Диаметр цилиндра данного двигателя 105 мм, общий объем двигателя 3.3 л. Ход поршня 127 мм. 

Основные особенности двигателя Perkins 1103D-33TA:

• Блок цилиндров - литой.
• Выпускной коллектор – чугунный.
• Низкий уровень шума и расхода масла.
• Унификация деталей.
• Снижение выбросов в атмосферу и расхода топлива, благодоря оптимизации системы подачи топлива.
• Закрытая система смазки с сапуном.
• Автоматическое отключение по давлению масла.
• Автоотключение по температуре.
• Электроклапан отключения подачи топлива.

Коробка Передач: BASAK Transmision (Carraro )

Коробка передач на данном тракторе BASAK сихнронизированная с реверсом 16х8. Учитывая то, что трактор расчитан для работы в садах и виноградниках, конструкция трансмисии предксматривает маленький разрыв в скорости движения, соответсвенно данную коробку передач можно считать тяговой. Максимальная скорость трактора в данном исполнении состовляет 30 км\ч, что в принципе вполне достаточно для данных тракторов. 

Передний мост: Сarraro

Трактор оснащен мощным балочным передним мостом. Конструкция данного моста немного отличается от его конкурентов. Конструкции мостов карраро использует минимальное количество болтового соединения, что делает ее более прочной. Особенно это ощутимо, когда трактор работает с вилочным погрузчиком. Никаких лишних элементов, только цельная прямая балка.

Еще одним необычным элементом конструкции переднего моста Карраро является сам привод. На тракторах Бассак используется привод переднего моста с автоматической блокировкой переднего дифференциала. То есть при движении трактора с включенным передним мостом при пробуксовке одного из передних колес – второе колесо автоматически заблокируется, что позволит трактору беспроблемно преодолеть препятствие.

Вторым важным элементом конструкции переднего моста - это привод бортовых редукторов эпициклическими шестернями, которые передают и увеличивают крутящий момент уже на самих колесах. Данный принцип привода используется так же на задних полуосях без каких-либо дополнительных редукторов. Учитывая вес трактора, мощность двигателя, количество передач и выход крутящего момента на приводе - данному трактору нет равных!  

Топливный бак:

Топливный бак на данном тракторе составляет 67 л. Многие по сравнению с конкурентами скажут что этого мало, но есть большое НО! Благодаря большому выбору диапазона передач нагрузка на двигатель значительно снижается соответственно и расход топлива будет приблизительно на 15-25 % меньше чем у его конкурентов. Соответственно бак, объемом 67 литров  рассчитан на 8-14 часов работы (в зависимости от операций). А для рынка Украины это вполне достаточный запас.

Кабина и Комфорт:

Главная цель которую преследовали дизайнеры Basak – сочетание комфорта и полного контроля. Мы хотим, чтобы в кабине Басак оператор чувствовал себя как дома, так как он проводит в кресле долгие рабочие часы.

Комфорт оператора очень важен для нас, мы понимаем, что от условий в кабине зависит желание работать – а это Ваша производительность! Кабина Basak Deluxe, оснащена удобным сидением с высокой спинкой и пневматической подвеской. Органы управления теперь еще более эргономичны: все регуляторы имеют удобное, интуитивно понятное расположение.

Отличная шумоизоляция кабины Басак, а также использование двигателя Perkins, который сам по себе является сбалансированным и тихим - сводит к минимуму уровень шума.

Конструкция переднего капота обеспечивает отличный обзор, улучшает маневренность машины и уменьшает риски повреждения растений при работе на пропашных культурах. Кроме того хочется отметить, что все трактора Басак укомплектованы системой Webasto, которая в зимнюю пору позволяет трактору легче запускаться и быстрее прогревать двигатель. Соответственно трактор будет быстрее выходить на рабочую температуру и оператору не придётся мерзнуть и ждать когда трактор прогреется, чтобы заработала печка.

Для максимального комфорта на тракторе установлена система климат-контроля. Стоит отметить, что это не тот случай когда в тракторе накрутили кондиционер и он дует постоянно холодным воздухом в спину или в голову оператору. Тут все просто: Вы установили себе к примеру 22*С и климат контроль поддерживает данную температуру в кабине.

Не маловажным фактором есть опция дополнительного сиденья. Всегда можно с собой в тракторе взять пассажира которому при этом еще будет комфортно.

Естественно на данном тракторе установлены фильтра кабины. Кабина герметична и работать в садах или на поле с опрыскивателем уже можно без всяких проблем. Не стоит переживать, что в кабине будет пыль или запах химии, а наличие климат контроля не заставит вас ездить с открытыми форточками или дверьми.